آخر المواضيع

الأربعاء، 20 سبتمبر 2017

-
التسميات:

السبت، 9 سبتمبر 2017

3:36 ص

ما حقيقة منع سيارات الديزل من دخول المدن في المانيا ؟؟ واي السيارات تمنع ؟؟ ومن يتكلف بتحويل السيارة الى اللصاقة الزرقاء

ما حقيقة منع سيارات الديزل من دخول المدن في المانيا ؟؟

 اي السيارات تمنع ؟؟

 ومن يتكلف بتحويل السيارة الى اللصاقة الزرقاء

اسباب القرار

هناك اسباب عديدة جعلت بعض الولايات تفكر بشكل جدي في منع سيارات الديزل التي لاتحمل لصاقة زرقاء (لصاقة توضع على السيارة لتحديد نسبة الانبعاثات )

منها الدعاوي القضائية التي رفعتها جمعية حماية البيئة الالمانية DUH بسبب وجود حالات مرضية وازدياد حالات الاصابة بالسرطان نتيجة عوادم الديزل وارتفاع نسبة الانبعاثات بالجو وخاصة في مدينة شتوتغارت التي كانت اكثر مدينة تعاني من هذا الارتفاع في نسبة انبعاثات غاز ثاني اوكيد الازوتNO2 في الجو ومايسبب من امراض خطيرة واضرار بيئية جسيمة
والتقارير الطبية التي تشير الة اصابة اكثر من 100 شخص بالسرطان نتيجة الانبعاثات
ونتيجة التحاليل البيئية وجدا ان شتوتغارت فيها اسوأ نوعية هواء في المانيا
وان معدل الانبعاثات والتلوث زادت 35 مرة عن العام الماضي وهي مؤشرات بيئية خطيرة
في قمة الديزل اكدت المستشارة ميركل على زيادة الدعم المالي المقدم للبلديات في مجال مكافحة انبعاثات الديزل. فقد اصبحت مليار يورو  بدلا من المخطط لها سابقا 500 مليون يورو , وقد أعلنت المستشارة أنجلا ميركيل يوم 4 سبتمبر 2017 بعد لقاء مع رؤساء البلديات وعدد من وزراء الحكومة ايضا عن زيادة الدعم للصندوق الذي تم انشاؤه في مواجهة انبعاثات الديزل





ماهي اللصاقة الزرقاء Euro 6


هذا النوع من اللصاقات تم انتاجها في شهر سبتمبر 2016.
وهي تناسب المعايير  الاوريية القياسية لمستوى الانبعاثات 
خسب تصنيفها Euro 6

هل سيتم حظر سيارات الديزل التي لاتحمل لصاقة زرقاء ؟

هذا القرار اتخذته الى الان مدينة شتوتغارت وستبدأ بتطبيقه منذ بداية عام 2018
ولم يعمم على كل الولايات الالمانية
وكانت نتائج التحاليل اظهرت ان مدينة شتوتغارت اكثر مدينة المانية تعاني من هذه الانبعاثات  
وايضاً مدينة هامبورغ و ميونخ تدرسان القرار جدياً حول امكانية تطبيقه في 2018
ولديهما خطط ملموسة حول امكانية تطبيقه
لان هذه المدن الاكثر ازدحاما في المانيا وتعاني مستوة انبعاثات عالية من غاز ثاني اكسيد الازوت  NO2من السيارات
وهناك ايضاً عدد من الدن الالمانية ايضاً تدرس هذا القرار وستقوم بتطبيقه



ماهي المدن التي تنوي تطبيق هذا القرار
ان المدن التي تعاني من الازدحام ومن مشاكل بيئية ناتجة عن عوادم هذه السيارات ستطبق ايضاَ هذا القرار مستقبلاً دون تحديد وقت محدد للتطبيق _ عدا شتوتغارات التي اتخذت قرار   تطبيقه بداية 2018 _
وهذه المدن 

Aachen



Berlin

Bonn

Düsseldorf

Essen

Frankfurt am Main

Gelsenkirchen
Köln
Limburg
Mainz
München
Reutlingen

ما صحة قرار منع السيارات التي فقط تحت 2006 او 2000 ؟؟
هذه اشاعات ولا يوجد شيء رسمي او قرار ابداً
اذا طبق قرار اللصاقات الزرقاء ..سيكون مسموح فقط لسيارات الديزل بعد  09/2015   بالدخول للمدن 
اما الاحاديث عن موديل 2006 او 2000 فهي اشاعات الى الان 
قد يكون مصدرها تجار السيارات او غيرهم 
او قد يكون احدهم سمع احدهم قال هذا الكلام دون التأكد



ما هو الحل ؟
ان الحلول المطروحة بالنسبة لاصحاب القرار
اما بتركيب محفزات لعمل التعديلات اللازمة على سيارات الديزل القديمة وتحويلها الى السيارات ذات الانبعاثات القياسية Euro 6
او استبدال السيارات القديمة بسيارات بنزين او كهربائية صديقة للبيئة

ما تكلفة تحويل سيارات الديزل القديمة ؟؟
ان التكلفة ترتبط بشكل اساسي بعدة عوامل
موديل السيارة
نوع المحرك
حجم المحرك
وغيرها من الخواص المتعلقة بالسيارة
لكن الامر ليس سهلا 
ويكلف وسطيا من 750 يورو الى 1500 يورو بشكل وسطي


من يتكلف بالخسائر والتحويل ؟؟
الى الان لم يصدر شيء رسمي من الحكومة بهذا الصدد 
وقد كثرت التكهنات والاشاعات بهذا الموضوع منها :
ان الحكومة ستتكلف بشكل كامل بالتكاليف
ان تتكلف الشركة المصنعة للسيارة
ان تتكلف شركة التأمين التكاليف مع زيادة بمبلغ التأمين الشهري 
لكن هذه الى الان اشاعات ولايوجد قرار رسمي حقيقي معتمد
حتى ان شتوتغارت التي باتت على ابواب تطبيقه 
قد عرض المسؤولين بطاقات مواصلات رخيصة نسبيا لاصحاب سيارات الديزل الممنوعة من الدخول للمدينة حتى يتمكنوا من تدبير امورهم 


 ونرجو من اخوتنا الكرام عدم الانسياق وراء الاشاعات او نشرها 
حتى يتم صدور قرار رسمي من الحكومة الالمانية 




-
التسميات:

الأربعاء، 6 سبتمبر 2017

-
التسميات:

الجمعة، 1 سبتمبر 2017

-
التسميات:

التصنيفات

نموذج الاتصال

الاسم

بريد إلكتروني *

رسالة *